那些让人头大的驾驶辅助功能术语:看不懂更不会用

  随着汽车上配置的不断丰富,诸多科技配置中眼花缭乱的专业术语越来越让消费者感到头疼,一方面同类配置不同厂家大多会进行“独家”命名,另一方面厂家为了宣传效果常常会在字面意思上夸大其功能。

  日前美国汽车协会就重视起这个问题,并呼吁相关部门和汽车制造商统一术语。

  尤其是与自动驾驶相关的功能配置命名更是成了繁杂多变的重灾区:Pilot、Autopilot系统、高级驾驶辅助系统、自动驾驶辅助系统、Co-Pilot 360 驾驶辅助系统...

  美国汽车协会汽车工程和行业关系总监格雷格·布兰农说,“有些术语容易误导消费者系统全权接手,但事实并非如此,仍需要驾驶者本人操作。”

  复杂的术语不仅让消费者头疼,甚至工程师自己也很难其中含义的差别。布兰农对此称“即使是我们的工程师深入研究车主手册和测试车辆的文献后,也无法完全理解车辆上的术语含义。”

  他所在的团队还对在美销售的34个汽车品牌进行了检查,计算术语的数量,结果显示,汽车制造商使用40个术语表达自动紧急制动,20个术语表达自适应巡航控制,19个术语表示车道保持辅助功能。

  因此,厂家命名的专业术语具有通用性是十分急迫且有必要的,否则将导致消费者对其配置功能的实际能力产生误解,进而引发更严重的安全隐患。

标签:

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作媒体供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

  • 相关推荐
  • 新闻
  • 技术
  • 创投
  • 汽车
  • 产业
  • 通信
  • 区块链
  • 人物
  • 滚石